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從1997年開始，維博就為鐵路的信號微機(jī)監(jiān)測、機(jī)車電氣綜合及牽引供電系統(tǒng)提供各式各樣的隔離測量產(chǎn)品。憑借高精度、低功耗、高可靠性和良好的現(xiàn)場適應(yīng)能力等優(yōu)點，產(chǎn)品穩(wěn)定運行在全國近3000個車站，數(shù)量超過300萬只。近年來，憑借公司多年的鐵路應(yīng)用經(jīng)驗，公司開發(fā)的移頻信號監(jiān)測傳感器、高壓脈沖信號監(jiān)測傳感器、道岔表示電壓監(jiān)測傳感器、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)電流功率傳感器等多款產(chǎn)品獲得國家專利授權(quán)，為鐵路系統(tǒng)的安全運行貢獻(xiàn)了應(yīng)有的一份力量。

隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，面對金融危機(jī)、油價振蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，新能源電動汽車成為未來城市交通的發(fā)展主力。作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國，為了使我國2020年乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國際同期水平，采用混合動力為代表的重大汽車節(jié)能技術(shù)勢在必行。預(yù)計到2020年和2030年，我國新能源汽車中乘用車保有量將會達(dá)到1.5億輛和2.5億輛的規(guī)模。綿陽市維博電子有限責(zé)任公司依托強(qiáng)有力的技術(shù)、25年電量傳感器的技術(shù)積累和應(yīng)用經(jīng)驗，以“電磁兼容性、工程應(yīng)用”技術(shù)為切入點，為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的交流配電、直流充電以及電動汽車的電機(jī)驅(qū)動、電量監(jiān)測、用電安全、電能計量等提供“高可靠、靠品質(zhì)”的解決方案。

維博電子針對通信行業(yè)的機(jī)房動力設(shè)備監(jiān)測、空調(diào)設(shè)備監(jiān)測、通信電源保護(hù)、蓄電池監(jiān)測管理等系統(tǒng)的電量監(jiān)測需求，特制研發(fā)了三相電量綜合監(jiān)測模塊、多回路導(dǎo)軌式電能儀表、漏流傳感器、霍爾傳感器、交流變送傳感器和電池內(nèi)阻傳感器等一系列專用電量隔離傳感器，通過特別增強(qiáng)的EMC和防雷等設(shè)計，產(chǎn)品具有高可靠、高精度、高隔離、寬頻響、寬溫度范圍、低功耗等特點，保障了電信系統(tǒng)的可靠運行。

隨著我國水利水電行業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是國家南水北調(diào)工程的實施，“無人值班、少人值守”的自動化監(jiān)控、水利設(shè)施的安全監(jiān)控等要求也愈來愈高。傳統(tǒng)的啟閉機(jī)監(jiān)測，是采用荷重壓力傳感器以直測拉/壓力的方式，實現(xiàn)電機(jī)荷重的過載保護(hù),這種方式不但安裝維護(hù)困難，更重要的是這類傳感器所采用的核心部件—壓力敏感元件，極易受環(huán)境干擾，如室外溫度引起的漂移、振動造成的損壞、使用時間長而導(dǎo)致的膠層老化等。另外，由于應(yīng)用設(shè)備所測力的范圍比較寬，采用力直測式的精度低，難以滿足現(xiàn)場的應(yīng)用要求。 

工控技術(shù)的出現(xiàn)和推廣帶來了第三次工業(yè)革命，使工廠的生產(chǎn)速度和效率提高了300%以上。20世紀(jì)80年代初，隨著改革開放的春風(fēng)，國外先進(jìn)的工控技術(shù)進(jìn)入中國大陸，比較廣泛使用的工業(yè)控制產(chǎn)品有“PLC，變頻器，觸摸屏，伺服電機(jī)，工控機(jī)”等。這些產(chǎn)品和技術(shù)大力推動了中國的制造業(yè)自動化進(jìn)程，為中國現(xiàn)代化的建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。